1、缸筒
氣缸缸筒的內(nèi)徑尺寸代表了氣缸輸出力的大小。活塞如果想要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸筒的內(nèi)表面的表面平整度應(yīng)該就要起碼達(dá)到Ra0.8um。
對(duì)于鋼管缸筒，其內(nèi)表面還應(yīng)該鍍一層硬鉻，用來(lái)減小摩擦阻力與磨損程度，并且能夠防止內(nèi)部銹蝕。缸筒的材質(zhì)除了應(yīng)用高碳鋼管之外，還可以應(yīng)用高強(qiáng)度鋁合金于黃銅合金。
有些小型氣缸是使用不銹鋼管材料的。附帶D系列磁性開(kāi)關(guān)的SMC氣缸或者在耐銹蝕環(huán)境中使用的氣缸，其缸筒應(yīng)該使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)，這樣的材質(zhì)防銹效果好。
2、活塞
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些型號(hào)的氣缸還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖裝置。
活塞是整個(gè)氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側(cè)互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸與實(shí)際滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，容易引起早期磨損和卡死現(xiàn)象。活塞上的耐磨環(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夾布合成樹(shù)脂等材料。
3、端蓋
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)的含油合金以及銅鑄件。
4、密封件
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，來(lái)防止從活塞桿處向外面漏氣和防止外部灰塵進(jìn)入缸內(nèi)。此外，回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
5、活塞桿
活塞桿則是氣缸中重要的受力零部件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并用以提高密封圈的耐磨性。